目前世界上的護欄分為兩種，一種是日式護欄，一種是美式護欄。兩種護欄相比美式護欄的構造復雜、剛度適中、節約材料，所以現在除了日本之外其他的國家都采用的是美式護欄。波形梁鋼護欄屬于美式護欄的一種，其設計采用深波紋圓弧形端面橫梁，以調價橫梁的界面慣性矩，進一步提高波形梁鋼護欄的橫梁的鋼度和吸能效果。同時深波紋可以增加汽車和橫梁的接觸面從而降低汽車與波形梁鋼護欄之間的摩擦力，從而相應的增加了作用于汽車上的縱向力，有利于汽車運動軌道的更正。

波形梁鋼護欄是由波形橫梁以及立柱和防阻塊組成，其中波形梁鋼護欄的立柱是根據我國的《高速公路交通平安設備設計及施工技術標準（JTJ074-94）》標準制作的，立柱的高度為1850mm，其中埋在地下的深度為1100mm，立柱的外直徑為140mm，厚度是4.5mm。

波形梁鋼護欄的防阻塊是應用在立柱與波形橫梁之間的，其作用是：1.防阻塊自身是一個吸能的部件，可以是波形護欄在遭到碰撞后逐步變形，有利于能量的吸收，從而較小司乘人員的傷亡。2.防阻塊固定在立柱與波形護欄板之間，使波形護欄板從立柱上懸置出來，失控車輛一旦與波形梁鋼護欄發生碰撞，不會由于護欄板緊靠立柱而是車輛的前輪在立柱出絆阻。3.防阻塊可以是使車輛的碰撞后產生的撞擊力分配到更多的部件以及周圍的護欄板上，是護欄板的受力平均，是波形護欄板的碰撞軌跡比較圓滑，有利于汽車的導向。
防阻塊可以用各種外形的型鋼制作，我國護欄板行業標準通常是用A型和B型兩種。A型適用于圓形立柱，是六角形的結構。B型是參照法國規范設計的，適用于槽型立柱或其他型鋼立柱。